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中俄琿春能源合作初露崢嶸

中國經濟新聞網 2019-07-15 10:41:37

  4月17日,在吉林琿春海關,一輛裝載20噸液化石油氣的槽罐車,緩緩駛入中國吉林國際合作(集團)股份有限公司所屬的吉林省鴻興能源有限公司,琿春海關人員現場查驗,信息系統完成數據確認后,從俄羅斯進口的這一車液化石油氣,正式通關。

  這是鴻興能源項目值得紀念的一天。鴻興能源項目從2017年5月立項建設,去年12月建成投產。項目投資9000萬元,占地2.1萬平方米,共建設5座400立方米液化石油氣儲備罐和兩座150立方米液化天然氣儲備罐。

  6月7日,習近平總書記和俄羅斯總統普京共同出席中俄能源商務論壇,這也為以琿春為重要節點的中俄能源合作指明了方向。

  首次牽手

  鴻興能源項目負責人侯奎軍介紹,在通關、物流等條件充分滿足情況下,該項目每年可實現30萬噸清潔能源進口。

  在琿春建設中俄能源合作基地,得到了吉林省各級領導的重視。年初以來,吉林省委書記巴音朝魯、省長景俊海、省政協主席江澤林等領導,先后到琿春調研中俄能源合作項目。

  巴音朝魯說:“對琿春能源基地建設,要給予重點關注。”

  作為中俄能源合作的一部分,鴻興能源項目是吉林省與俄羅斯濱海邊疆區首次在能源領域牽手。此外,項目還擁有多項第一:吉林省第一次實現通過陸路直接由俄羅斯進口液化石油氣;作為吉林省唯一的對俄口岸城市,琿春市第一次順利實現能源產品通關。

  作為關系民生的重要能源合作項目,鴻興能源項目也得到了國家有關部門的支持。1月11日,交通部正式批準琿春公路口岸試點,開展中俄國際道路危險貨物運輸。4月8日,經長春海關批準,琿春海關正式在鴻興能源儲備基地設立;繁O管作業場所,清潔能源的物流、通關更加快捷、便利。

  鴻興能源項目的最大受益者是琿春百姓。此前,當地百姓日常生活使用的石油氣,要從遼寧運進,零售價格為100元/罐。如今,由俄羅斯進口后,運輸成本大大降低,每罐液化石油氣降至60元。目前,已進口液化石油氣1600噸,據測算,僅此一項,琿春百姓每年將節省1500萬元。

  補足缺口

  與石油氣相比,吉林省內的天然氣供應更為緊缺。

  據吉林省能源局提供的數據,2020年全省天然氣消費量將達到50億立方米,其中液化天然氣13.7億立方米,約合98萬噸,進口量占60%左右,即從明年開始,吉林省每年需進口60萬噸左右的液化天然氣,并且,這個數字會逐年增長。

  吉林省液化天然氣消費主要集中在民生領域,包括使用液化天然氣的汽車用氣,煤改氣項目中沒有燃氣管線供給的鍋爐用氣,沒有燃氣管線供給的縣城居民用氣,以及城市調峰用氣。

  如果液化天然氣無法保證供應,尤其是在冬季,吉林省居民的日常生活將會受到影響。

  目前,東北地區液態天然氣只有大連港有接收站碼頭,如果在琿春打造液化天然氣儲備基地,進口俄羅斯液化天然氣,意味著東北液化天然氣接收站將由大連向北推移500公里,吉林省中東部及遼寧省東北部、黑龍江省西南部兩處與吉林省毗鄰的區域,能夠享有距離優勢,每噸液化天然氣僅運費即可降低300~400元左右。

  俄遠東地區分布著亞太地區27%的天然氣儲量和17%的石油儲量,正形成全球石化中心。

  如果在俄羅斯烏蘇里斯克市利用集裝箱裝載能源產品,通過鐵路運輸到琿春,不過260公里左右的運距。待裝卸、儲放等條件滿足后,能源產品經集裝箱海運,在俄扎魯比諾港上岸,再轉鐵路運輸,到琿春僅80公里。

  基于目前液態天然氣的儲量及運輸情況,結合琿春的地緣優勢,中國吉林國際合作(集團)股份有限公司繼成功建設鴻興能源項目后,聯合中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司,合作建設“琿春150萬噸LNG省級應急儲備項目”。

  據悉,該項目計劃投資47億元,占地252萬平方米,預計建成后,液化天然氣供氣規?蛇_150萬噸/年,基本補足吉林天然氣缺口。如今,項目一期已于年初正式立項,供氣規模為30萬噸/年,預計2021年建成達產。

  挑戰與機遇

  在實現琿春中俄能源進一步合作上,琿春市委、市政府,以及琿春國際合作示范區等各相關部門,與企業一道攻堅克難。

  在經國鐵運輸液化天然氣等;氛呱须y突破的情況下,琿春組織專家研討,明確提出能源產品不上國鐵、不接準軌、汽運清關的三大原則,利用地方民營鐵路——東北亞鐵路,接俄標寬軌建設;穼S镁,在寬軌專用線直接將集裝箱吊至汽車上,用汽車背載集裝箱運至海關監管場所清關,再通過汽運運抵目的地。

  項目將建設的鐵路;穼S镁,需要在東北虎保護區占用土地,林草部門表示,可以按照《在國家級自然保護區修筑設施審批管理暫行辦法》,在專業機構出具報告后,向國家林草局提出申請,吉林省林業主管部門將積極支持。

 

  目前,相關材料整理和報告編制,正在緊鑼密鼓地進行。

  此外,還需琿春鐵路口岸具備;愤M口功能,運營企業具備相應資質。對此,應急管理、海關等部門表示,只要按照國家標準規范開展項目建設,相關軟硬件條件通過驗收,可以爭取為琿春鐵路口岸增設相應功能,運營企業也可以申報相應資質。

  項目推進過程中,琿春不斷迎來機遇。5月8日,全國政協副主席、民革中央常務副主席鄭建邦,就加快中國圖們江區域(琿春)海洋經濟合作示范區建設,打造“一帶一路”北向通道進行調研。

  他強調:“加快中國圖們江區域(琿春)海洋經濟合作示范區建設,事關東北三省的發展,希望吉林抓住機遇,走活這盤棋。” 

來源:民生周刊 作者:宋盈瑩 編輯: 曾紫妍       
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